加油站網(wǎng)架構(gòu)造是一種由支座、桿件、球節(jié)點(diǎn)及其圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)軟件構(gòu)成的一種建筑構(gòu)造方式。加油站網(wǎng)架歸屬于室內(nèi)空間網(wǎng)格圖構(gòu)造中發(fā)展更快、運(yùn)用較廣的一種。與平面圖構(gòu)造管理體系中對(duì)接扣件展現(xiàn)次序關(guān)聯(lián)不一樣，加油站網(wǎng)架構(gòu)造是由一整塊持續(xù)室內(nèi)空間體組成或者由很多桿件拓展而成，它的每一預(yù)制構(gòu)件均是總體構(gòu)造的一部分，依照室內(nèi)空間的幾何圖形特點(diǎn)分?jǐn)偝袚?dān)載荷，內(nèi)功傳送簡(jiǎn)練，構(gòu)造性好，因而可用較小的橫截面完成大的跨距，減緩了構(gòu)造自身重量提升總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際效果。加油站罩棚施工方案。

  1、加油站網(wǎng)架支座節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案

  支座節(jié)點(diǎn)推進(jìn)模型

  加油站網(wǎng)架一般都閑置在柱頂、梁頂?shù)认逻呏吸c(diǎn)構(gòu)造上，支座節(jié)點(diǎn)指的便是支撐點(diǎn)構(gòu)造上的球形網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)。加油站網(wǎng)架的施工圖設(shè)計(jì)首先從支座節(jié)點(diǎn)剛開始，支座節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高、部位決策了加油站網(wǎng)架工程施工是不是能一切正常開展。

  加油站網(wǎng)架支座節(jié)點(diǎn)推進(jìn)須留意以下幾個(gè)方面：

  下邊鋼筋混凝土或鋼架結(jié)構(gòu)墻頂設(shè)計(jì)標(biāo)高及埋件的部位規(guī)定準(zhǔn)確。

  支座節(jié)點(diǎn)方式需明確，普遍的有硫化橡膠平板電腦支座、橡膠支座支座，應(yīng)留意支座的管束方位。

  邊支座節(jié)點(diǎn)通常挨近圈梁，特別注意支座節(jié)點(diǎn)與圈梁間的間距，一般維持50毫米之上。

  正中間支座承重大，通常底版規(guī)格很大，特別注意下邊混泥土柱或鋼梁橫截面是不是符合要求，不符合要求狀況下需選用擴(kuò)張柱子節(jié)點(diǎn)。

  上鏈支撐式球形網(wǎng)架，支座部位桿件通常非常容易與下邊支撐點(diǎn)構(gòu)造產(chǎn)生撞擊須留意核查，支座球節(jié)點(diǎn)底端至支座底版間的間距應(yīng)考慮斜腹桿與柱或連梁不碰撞的規(guī)定。

  加油站網(wǎng)架支座兩側(cè)須采用限位開關(guān)對(duì)策。加油站罩棚施工方案。

  2、加油站網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案

  加油站網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)方式分成電焊焊接球和螺栓球二種，螺栓球選用高強(qiáng)度螺栓擰緊聯(lián)接，電焊焊接球則選用的是當(dāng)場(chǎng)焊接聯(lián)接。

  加油站網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)施工圖設(shè)計(jì)時(shí)留意的關(guān)鍵有以下幾個(gè)方面：

  螺栓球節(jié)點(diǎn)零配件各生產(chǎn)商中間各有不同，在推進(jìn)前要獲得零配件數(shù)據(jù)信息。

  螺栓球節(jié)點(diǎn)中軸承鋼球、高強(qiáng)度螺栓、套筒規(guī)格、擰緊螺絲、錐頭或連板的原材料應(yīng)合乎設(shè)計(jì)方案和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

  螺栓球節(jié)點(diǎn)中高強(qiáng)度螺栓的級(jí)別應(yīng)依據(jù)規(guī)格型號(hào)各自采用。

  螺栓球的直徑應(yīng)確保鄰近地腳螺栓在球身體不碰撞并應(yīng)考慮套筒規(guī)格表面的規(guī)定。

  螺栓球節(jié)點(diǎn)中桿件頂端的錐頭或連板選用電焊焊接聯(lián)接，聯(lián)接焊接的承載能力應(yīng)不少于聯(lián)接無(wú)縫鋼管；錐頭橫截面和連板薄厚均應(yīng)按具體承受力尺寸測(cè)算明確。

  電焊焊接球一般是由2個(gè)半球型電焊焊接而成的空心球，須依據(jù)承受力尺寸明確是不是設(shè)定加勁肋。

  電焊焊接球的直徑與厚度之比、球直徑與主無(wú)縫鋼管直徑之比、球壁厚與主無(wú)縫鋼管厚度之比須考慮標(biāo)準(zhǔn)要求：球直徑與壁厚之比宜取25~45，球直徑與主無(wú)縫鋼管直徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主無(wú)縫鋼管厚度之比宜取1.5~2.0且球壁厚不適合低于4mm。

  電焊焊接球與無(wú)縫鋼管聯(lián)接應(yīng)選用坡口焊縫，無(wú)縫鋼管與球中間應(yīng)留出空隙以確保焊接熔透做到與無(wú)縫鋼管等強(qiáng)。

  電焊焊接球節(jié)點(diǎn)聯(lián)接桿件總數(shù)過多時(shí)，為降低球直徑容許一部分桿件交匯處，但應(yīng)符合要求要求的結(jié)構(gòu)規(guī)定：全部匯交桿件的中點(diǎn)線務(wù)必根據(jù)球軸線；二桿匯交時(shí)，截面大的桿件務(wù)必全橫截面焊在球上（二桿截面相同時(shí)，取受支撐桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應(yīng)確保有3/4橫截面焊在球上，并應(yīng)按要求設(shè)定加勁肋；承受力大的桿件，可按要求設(shè)定支托板。

  3、加油站網(wǎng)架支托節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案

  支托節(jié)點(diǎn)推進(jìn)模型

  支托節(jié)點(diǎn)是加油站網(wǎng)架構(gòu)造與排架結(jié)構(gòu)聯(lián)接的橋梁，常布局于加油站網(wǎng)架上鏈及側(cè)邊。

  支托節(jié)點(diǎn)施工圖設(shè)計(jì)須留意以下幾個(gè)方面：

  在考慮承受力規(guī)定的前提條件下，支托與球相互連接盡可能選用高強(qiáng)度螺栓以降低當(dāng)場(chǎng)高處電焊焊接量。

  支托現(xiàn)澆板宜設(shè)成環(huán)形，以確保支托沿桿樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)多方位均可準(zhǔn)確定位安裝。

  支托高寬比很大時(shí)，宜設(shè)定斜撐以確保支托的側(cè)面可靠性。

  4、加油站網(wǎng)架鋼檁條排水溝圍護(hù)結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  鋼檁條排水溝圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)軟件推進(jìn)模型

  加油站網(wǎng)架鋼檁條圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)軟件常選用次序檁聯(lián)接的方式，主檁常選用工型鋼、矩形方管橫截面，次檁常選用C型橫截面。加油站罩棚施工方案。